Trezor, le concept-car ultra futuriste de Renault
Le constructeur français Renault a dévoilé lors de l'édition 2016 du Mondial de l'automobile de Paris le concept Trezor, une grande GT électrique qui annonce quelques éléments-clés des futurs modèles du Losange. Avec ses lignes extrêmes, ce concept-car n'a pas vocation à être un jour produite en série.
 
La Renault Trezor n'existe que pour donner quelques indices de la direction que va prendre le style des futurs modèles. Ses proportions sont impressionnantes, très basses et très larges. A l'arrière, une combinaison de fibres optiques et de lumière laser remplace les traditionnels feux, avec un effet particulièrement réussi. Sur le flanc, la trappe à essence a été remplacée par une jauge analogique qui indique le niveau de charge des batteries, clin d'oeil à l'univers sportif. L'hommage n'est pas gratuit : toute électrique qu'elle soit, la Trezor reçoit une motorisation issue de la Formule E, cette compétition cousine électrique de la Formule 1. L'ensemble développe une puissance équivalente à 350 chevaux, avec un 0 à 100 km/h abattu en moins de 4 secondes. La Trezor pèse 1600 kg, ce qui reste modéré pour une voiture électrique aussi grande. Il est vrai que Renault a utilisé beaucoup de carbone, un matériaux très léger et résistant, mais très coûteux.
A l'intérieur, auquel on accède en soulevant toute la partie supérieure de la carrosserie, un grand écran OLED à ultra haute définition (comme sur les téléviseurs haut de gamme) sert de tableau de bord. L'habitacle est tapissé de cuir rouge et le frêne utilisé pour la planche de bord offre, selon Renault, une résistance comparable aux matériaux composites modernes.
Plus important, Trezor affiche les ambitions de Renault en matière de voitures autonomes. Une fois qu'il est activé, le volant s'étire en largeur pour donner une vue panoramique de l'écran. A l'extérieur, des indicateurs lumineux signalent ce que Renault appelle la délégation de conduite. Le constructeur français ambitionne de proposer une conduite sans les mains et sans le regard, au-delà de 2020. Il n'est pas le seul sur les rangs. La voiture autonome est au coeur des projets de tous les groupes qui étaient présents au salon de l'automobile.
 
 
 
 
   
   

 
   
 
 
 
   


 
 
 
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